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Pro e Contro
Pro e Contro
- Il peso ridotto di 1447 grammi, unito al cerchio alto 45 mm, rende le Scope R4 un ottimo set di ruote tuttofare che non ha nulla da invidiare alle Zipp 303.
- Grazie alla tecnologia Algorithm Enhanced Aerodynamics, il cerchio è ottimizzato per ottenere il profilo ottimale e più aerodinamico.
- Il sistema Diamond Ratchet Body System è estremamente leggero e garantisce che la potenza erogata venga trasferita alla ruota ancora più velocemente.
- Il nastro per cerchi tubeless preassemblato ti permette di rendere le ruote tubeless in pochissimo tempo; questo garantisce maggiore comfort, minore resistenza al rotolamento e maggiore resistenza alle forature.
- Sviluppate nei Paesi Bassi in collaborazione con Schwalbe, SKF, TU Eindhoven e TU Delft; l'alta qualità è quindi garantita.
- Le borse per le ruote non sono incluse.
- Un corpetto per SRAM XDR, Campagnolo o Campagnolo N3W è disponibile separatamente.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
Marca
|
Scope |
Ruote leggere per la montagna / Ruote aerodinamiche / Ruote extra comode | |
SRAM Race 10/11 velocità / Shimano Race HG 9-12 velocità | |
da 29 a 32 mm | |
> 60 mm | |
1447 grammi | |
Tipo di freno
|
freno a pinza |
Pneumatico pieghevole / Tubeless | |
95 kg |
Descrizione
Descrizione
A questo si aggiunge il sistema Diamond Ratchet, un sistema di aggancio di nuova concezione che garantisce un trasferimento ancora più rapido della potenza erogata alla ruota. Le ruote Scope R4 sono dotate di cuscinetti SKF di lunga durata con buona tenuta e bassa resistenza al rotolamento. Le ruote sono costruite su cerchi aerodinamici alti 45 mm con una larghezza esterna del cerchio di 28 mm. Il nastro per cerchi tubeless preassemblato e le valvole tubeless consentono di utilizzare le ruote R4 senza tubeless. Il cerchio largo, combinato con uno pneumatico tubeless più largo, offre maggiore comfort, minore resistenza al rotolamento e maggiore resistenza alle forature. Scope è così sicura della propria qualità che tutte le ruote sono coperte da una garanzia di 3 anni. In caso di incidente, è possibile usufruire del programma di sostituzione delle ruote Scope.
Garanzia di 3 anni
La qualità è la priorità numero uno di Scope. Dopo aver registrato la ruota sul sito web di Scope, entro 30 giorni dall'acquisto, si attiva il periodo di garanzia di 3 anni. Al momento della registrazione della tua ruota, è necessario includere il numero di serie. Questo si trova sulla scheda di registrazione fornita, sulla scatola della ruota o sulla flangia del mozzo posteriore.
Lifetime Crash Replacement programma
Nonostante la sua alta qualità, una ruota Scope non può sempre resistere alle conseguenze di un grave incidente. Per questo motivo, oltre alla garanzia di 3 anni, Scope offre un programma di sostituzione in caso di incidente. Con questo programma, Scope ti dà la possibilità di sostituire la ruota dopo una caduta a un prezzo ridotto.
Tecnologie
Aerodinamica potenziata da algoritmi (AEA)Il profilo del cerchio delle ruote Scope è stato sviluppato con la tecnologia Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA). Questo algoritmo calcola il profilo del cerchio più aerodinamico per garantire prestazioni ottimali. (Per la precedente generazione di ruote Scope, sono state spese innumerevoli ore per disegnare centinaia di profili di cerchi diversi, che poi sono stati analizzati con la CFD, nel tentativo di trovare il profilo di cerchio ottimale e più aerodinamico. Questo metodo di tentativi ed errori si avvicina piuttosto che definire l'optimum. In collaborazione con la Delft University of Technology (NL), è stato sviluppato un algoritmo che definisce le coordinate per il profilo del cerchio più aerodinamico. Questa innovazione unica nel campo dell'aerodinamica si chiama Algorithm Enhanced Aerodynamics.
Sistema di mozzi
Il sistema di mozzi Scope è stato riprogettato. Caratteristiche collaudate come l'ampia distanza tra le flange (per un'elevata rigidità laterale), i cuscinetti SKF maggiorati (6803/6903) realizzati su misura e il sistema di adattamento senza attrezzi sono rimasti e sono stati perfezionati solo dove possibile. Oltre ai cuscinetti SKF, i cuscinetti CeramicSpeed restano disponibili come upgrade per la serie Race.
Sistema a cricchetto Diamond
Il sistema Diamond Ratchet è un sistema di innesto di nuova concezione che garantisce un trasferimento ancora più rapido della potenza erogata alla ruota. L'anello a cricchetto standard da 36T può essere sostituito con un anello da 48T, se necessario, per rendere l'innesto del corpetto ancora più veloce. Compatibile con tutti i gruppi: Shimano, Shimano Micro Spline, Sram XDR, Campagnolo e Campagnolo N3W.
Sistema Tubeless
La geometria dell'esclusivo Scope Tubeless System garantisce un facile montaggio, un gonfiaggio immediato, una pressione duratura e la compatibilità con tutti gli pneumatici (tubeless).
Rinforzo Locale
La tecnologia del carbonio Local Reinforcement aumenta il numero di strati di carbonio intorno ai fori dei raggi all'interno del cerchio. In questo modo, il peso viene ridotto in modo significativo, pur mantenendo resistenza e rigidità.
La consegna include
• Ruote Scope R4• Pedali a sgancio rapido Scope
• Pastiglie freno in carbonio Scope
• Nastro per cerchi Tubeless (premontato)
• Valvole Tubeless (premontate)
• Distanziale per cassetta 9/10 velocità
• Scheda di registrazione della garanzia
Montaggio
• Chiave a cassetta• (Chiave dinamometrica se necessario)
Montare una cassetta su una ruota è facile se hai a disposizione gli strumenti giusti. Se acquisti una chiave per cassette con attacco Shimano, sulla ruota posteriore puoi montare sia la cassetta Shimano che quella Sram. Se hai una cassetta a 9/10 velocità, per prima cosa fai scorrere il distanziale in dotazione sul corpetto. Poi posiziona la cassetta sul corpo. Questa operazione può essere fatta solo in un modo per via della forma del corpetto. Infine, stringi la rondella a mano e poi stringila con la chiave della cassetta. Stringi quanto puoi, ma se vuoi puoi farlo anche con una chiave dinamometrica.
Consigli per l'utente
• Quando monti gli pneumatici, fai attenzione al senso.• Per le 9 e 10 velocità, non dimenticare di montare il distanziale prima di montare la cassetta.
• Assicurati che il nastro del cerchio o il nastro tubeless siano ben posizionati nella sede del cerchio.
• Dovrai acquistare separatamente il corpetto per Sram XDR a 11-12 velocità.
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Quali sono le differenze tra i vari tipi di ruote per bici da corsa? [Guida di selezione]
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Recensioni
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5 / 5
Buone ruote per i corridori da competizione
Ho queste ruote da un anno. Ho corso diverse gare (criterium) con queste ruote. Sono molto rigide e si adattano bene alle curve.
Pro e Contro
5 / 5
Bellissimo prodotto olandese che non solo ha un bell'aspetto ma migliora anche le prestazioni
Ruote leggere e rigide che offrono maggiore sensibilità e velocità. Anche gli pneumatici tubeless I.c.w. sono molto comodi.
Pro e Contro
5 / 5
Sono soddisfatto di questo set di ruote
Consegna veloce, ruote di qualità, aspetto fantastico
Pro e Contro
4 / 5
Ottima scelta per le ruote in carbonio.
Le ruote sono strette e funzionano bene.
Pro e Contro
4 / 5
Ruote eleganti e sexy, aggiornamento prezioso
Il mio primo passaggio dalle ruote standard al carbonio con cerchio medio-alto è eccellente. La bici è stabile, la velocità aumenta sensibilmente e il cerchio medio-alto dà pochi problemi in caso di forte vento laterale. Tuttavia, i vari tipi di pneumatici esterni (ho provato con Vittoria Corsa e Continental Grand Prix) sono estremamente stretti, il che rende piuttosto fastidioso cambiare una gomma. Molte camere d'aria sono state distrutte, ma ormai ho capito come fare.
Pro e Contro
5
Bellissimo prodotto olandese che non solo ha un bell'aspetto ma migliora anche le prestazioni
Ruote leggere e rigide che offrono maggiore sensibilità e velocità. Anche gli pneumatici tubeless I.c.w. sono molto comodi.
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Consegna veloce e buona
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Il mozzo ruota fa un bel rumore
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Super combinazione con pneumatici tubeless da 28 mm
-
Nessuna, a meno che non si cerchi un mozzo silenzioso
4
Ruote eleganti e sexy, aggiornamento prezioso
Il mio primo passaggio dalle ruote standard al carbonio con cerchio medio-alto è eccellente. La bici è stabile, la velocità aumenta sensibilmente e il cerchio medio-alto dà pochi problemi in caso di forte vento laterale. Tuttavia, i vari tipi di pneumatici esterni (ho provato con Vittoria Corsa e Continental Grand Prix) sono estremamente stretti, il che rende piuttosto fastidioso cambiare una gomma. Molte camere d'aria sono state distrutte, ma ormai ho capito come fare.
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Design olandese
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Leggero e veloce
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Super elegante
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Diverse marche di pneumatici esterni si adattano perfettamente
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Caratteristica/e delle ruote | Ruote leggere per la montagna / Ruote aerodinamiche / Ruote extra comode | Ruote leggere per la montagna / Ruote aerodinamiche / Ruote extra comode | Ruote leggere per la montagna / Ruote aerodinamiche | Ruote leggere per la montagna / Ruote aerodinamiche |
Tipo di corpetto | SRAM Race 10/11 velocità / Shimano Race HG 9-12 velocità | SRAM Race 10/11 velocità / Shimano Race HG 9-12 velocità | SRAM Race 10/11 velocità / Shimano Race HG 9-12 velocità / Campagnolo 9-12 velocità | SRAM Race 10/11 velocità / Shimano Race HG 9-12 velocità / Campagnolo 9-12 velocità |
Larghezza pneumatico raccomandata da Mantel | da 29 a 32 mm | da 29 a 32 mm | da 25 a 28 mm | da 25 a 28 mm |
Lunghezza della valvola richiesta | > 60 mm | > 72 mm | > 60 mm | > 48 mm |
Peso del produttore | 1447 grammi | 1549 grammi | 1495 grammi | 1395 grammi |
Tipo di freno | freno a pinza | freno a pinza | freno a pinza | freno a pinza |
1 510,38 | 1 510,38 | 1 713,04 | 1 713,04 | |
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